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海南自貿(mào)港：打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)
- 2021-02-19
- 來(lái)源： 海南自由貿(mào)易港官網(wǎng)
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海南四面環(huán)海，從內(nèi)陸進(jìn)出海南島，除了坐飛機(jī)，跨越瓊州海峽是必經(jīng)之路。自海口經(jīng)跨海輪渡與廣東湛江鏈接，再通過(guò)高速鐵路、高速公路等方式通達(dá)全國(guó)。
徐聞港（湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭）位于廣東省湛江市徐聞縣南山鎮(zhèn)。2020年9月26日，徐聞港正式開港運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)車輛年通過(guò)能力為320萬(wàn)輛，旅客年通過(guò)能力為1728萬(wàn)人次，是目前全球最大客貨滾裝碼頭。
徐聞港作為對(duì)接海南自貿(mào)港的橋頭堡，主要是為了對(duì)接?？谛潞８?。徐聞港開港后，從新海港出發(fā)的客滾船可直線往返兩岸海港，航程由24海里縮至12海里，通行時(shí)間由2-3個(gè)小時(shí)縮短至1小時(shí)。
海南擁有世界首條環(huán)島高鐵，下一步將在現(xiàn)有環(huán)島高鐵基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)洋浦至儋州鐵路，規(guī)劃研究?？谥寥齺喼芯€鐵路（建成后，?？谥寥齺喡贸填A(yù)計(jì)50分鐘）。加快推進(jìn)“海澄文定”“大三亞”兩大經(jīng)濟(jì)圈的城際軌道交通規(guī)劃，爭(zhēng)取“十四五”開工建設(shè)。
到2025年，海南高速環(huán)島、?？诤腿齺喼g1.5小時(shí)快速通達(dá)，高速鐵路客運(yùn)量4000萬(wàn)人次。
湛海高鐵，由湛江市出發(fā)，向南至徐聞?shì)喍蛇^(guò)海，最后到達(dá)終點(diǎn)?？谑?。湛海高鐵全程130公里，設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里，計(jì)劃2024年建成通車。湛海高鐵與正在建設(shè)的廣湛高鐵，將共同組成連接海南自貿(mào)港和粵港澳大灣區(qū)的高鐵大通道，海南自貿(mào)港進(jìn)入粵港澳大灣區(qū)乃至江浙滬、京津冀等地將更加快捷便利。
包海高鐵，北起內(nèi)蒙古包頭，向南經(jīng)鄂爾多斯、榆林、延安、銅川、西安、安康、達(dá)州、重慶、貴陽(yáng)、河池、南寧、欽州、湛江等，終點(diǎn)為海南省?？谑小０８哞F全長(zhǎng)2300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2025年底前完成，建成后將成為南北高鐵的“大動(dòng)脈”。
※ “十四五”時(shí)期，由“田”字型向“豐”字型+環(huán)線路網(wǎng)拓展升級(jí)。
“豐”字型：海口至瓊中至三亞的“一縱”，北部文昌至臨高、中部瓊海至洋浦、南部陵水至東方的“三橫”。
其中“豐”字型第一橫——G360文昌至臨高段高速。起點(diǎn)為文昌市，途經(jīng)?？?、定安、澄邁，到達(dá)終點(diǎn)臨高縣，全長(zhǎng)約120公里，項(xiàng)目已于2020年6月開工。
環(huán)線：環(huán)島旅游公路等環(huán)島陸路。
海南環(huán)島旅游公路被定位為“國(guó)家海岸一號(hào)風(fēng)景道”，貫穿海口、文昌、瓊海、萬(wàn)寧、陵水、三亞、樂(lè)東、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁沿海12個(gè)市縣和洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，把沿線濱海景點(diǎn)和驛站串成“珍珠項(xiàng)鏈”，主線全長(zhǎng)999公里，該項(xiàng)目于2020年12月31日開工，計(jì)劃2023年上半年完成。
海南省委書記沈曉明曾提出：未來(lái)海南要把三分之一的游客吸引到環(huán)島旅游公路這條旅游“珍珠項(xiàng)鏈”上，把環(huán)島旅游公路打造成海南省全域旅游標(biāo)志性項(xiàng)目和傳世之作。
海南現(xiàn)有連接內(nèi)陸高速公路主要為沈海高速和蘭海高速，兩條高速均為我國(guó)高速公路網(wǎng)北南方向主干線之一。
沈海高速?？诙?/strong>是沈海高速和蘭海高速在海南的“最后一公里”，也是海南高速公路連接全國(guó)高速公路網(wǎng)的唯一通道。該路段起點(diǎn)位于海口新海港，終點(diǎn)位于G98環(huán)島高速公路原疏港互通南側(cè)，全長(zhǎng)13.7公里，力爭(zhēng)2022年底建成通車。
沈海高速?？诙谓ǔ珊?，可打通新海港與G98環(huán)島高速的快速通道，使得港口上下船的車輛可直接通過(guò)高速路網(wǎng)進(jìn)出。更重要的是，項(xiàng)目將把海南與內(nèi)陸通過(guò)港口與全國(guó)的高速公路網(wǎng)連接在一起，通過(guò)與?？诘睦@城高速公路的對(duì)接，與海南環(huán)島高速連成一體。
隨著海南自貿(mào)港建設(shè)加速，海南積極打造面向太平洋、印度洋的區(qū)域航空樞紐，境內(nèi)外航線及入駐航司數(shù)量大幅增長(zhǎng)。
博鰲、永興機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，鳳凰機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建、美蘭機(jī)場(chǎng)二期主體工程建設(shè)完成。全省開通國(guó)內(nèi)航線400余條，貨運(yùn)航線8條，執(zhí)飛境外航線103條，覆蓋韓國(guó)、日本、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等20個(gè)國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū)的62個(gè)城市。
今年將推進(jìn)美蘭機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建和三亞新機(jī)場(chǎng)、東方貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、儋州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)。到2025年，力爭(zhēng)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到5個(gè)，建成以?？?、三亞、博鰲等機(jī)場(chǎng)為核心，其他機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的綜合機(jī)場(chǎng)體系，成為通達(dá)全國(guó)，面向太平洋、印度洋的航空樞紐。預(yù)計(jì)到2025年，全省機(jī)場(chǎng)航空旅客吞吐量將超過(guò)7000萬(wàn)人次。
